Очень много букв.

На море не были с 2012 года. Ну как не были ... глубокой осенью ездили в Сочи на санаторно-курортное, но для нас поездка на море — это обязательно пляжный отдых. А в Сочи в конце ноября на пляже можно только моржевать, так что не считается.

В этом году планировали попасть на Евро-2016, прокатиться по лазурному побережью, посмотреть Париж. Но потом прикинули, что умирать нам ещё рановато, а в сложившейся в Европе ситуации с беженцами и терроризмом летучее выражение «Увидеть Париж и умереть» вполне себе могло превратиться в реальность. В общем, очканули, сдали билеты и решили, поехать в Крым. Почему в Крым? Может быть фантазии у нас маловато, может быть сказалась привычка привитая нам с самого детства нашими родителями, но мы всем объясняем, что давненько не колесили по дорогам нашей необъятной. Соскучились по дорожной романтике. Хотите верьте, хотите нет, но так оно и есть. Как распробовали в 2011 году, так до их пор и тянет сесть в машину и ехать-ехать-ехать …

Сразу расставлю точки над «и». Детьми мы, к сожалению, не обременены. Катаемся вдвоем на малолитражке, так экономичней. Неприхотливы в быту. Никого не агитируем ездить в отпуск на машине, ездить в отпуск по России, ездить в отпуск в Крым, ездить в отпуск. Ну, думаю понятно.

Крым для нас место не новое. Отдыхаем там не первый раз. Мелкими нас возили в Крым родители. Подросли. Женились. Первый совместный отдых был в Крыму. В общем, место для нас знаковое, наполненное целой кучей приятных воспоминаний. Поэтому сравнивать отдых в Крыму с отдыхом заграницей, а тем более дискутировать на эту тему, мы для себя не видим смысла.

Решение принято, начали выбирать где остановиться. Когда ты едешь в отпуск на машине, место твоей «временной приписки» не имеет особого значения. АвтоМОБИЛЬНОСТЬ оставляет тебе возможность выбирать места на любой вкус. Инфраструктура, частный сектор, пляжи, достопримечательности. Расставляй акценты как хочешь. Нам жутко нравится массандровский район Ялты. Для себя решили, что не хотим заморачиваться с готовкой, уборкой, общественными пляжами с недоразвитой инфраструктурой. Поэтому искали недорогой отель на первой линии с собственным пляжем. Все отели, в которых мы останавливались раньше жутко подорожали. Жутко — это без преувеличений. За 21 день просили от 140 т.р. При этом, одни прикрывались свежим ремонтом, другие 3-х разовым питанием, ну и так далее в таком же духе. В итоге нашли свой бомж вариант, отвечающий всем нашим критериям. Забронировали, оплатили, приступили к планированию маршрута.

Маршрут на юг— это одна из самых обсуждаемых тем на форуме. Крым, Сочи, Абхазия … помните? Сам маршрут для нас не представлял особой проблемы. Катались в Крым и по материку, когда Украина еще была дружественной для нас страной, и через переправу, забавы ради. И вот именно переправа была для нас самым непредсказуемым местом на всем маршруте. Когда мы двигались через Порт Кавказ первый раз, мы проторчали в очереди 12 часов. Мы были абсолютно к этому не готовы. 12 часов на солнцепеке. Откровенно чмошный буфет, жутко дорогая вода. Семьи с детьми - без очереди. Блатота — без очереди. Ветераны — без очереди. Автобусы — без очереди. Складывалось ощущение, что мы никогда не попадем на ту сторону. А ведь это всего 12 часов. Знаю людей, которые торчали на переправе 40! Чтобы избежать очередей и волокиты, решили забронировать места на паром заранее. Благо появилась такая возможность. Примерно за две недели оформили бронь на сайте «Госпаром». Процедура нехитрая. Занимает от силы минут 10, вместе с он-лайн оплатой. Как позже выяснилось, эти потраченные 10 минут «на берегу» сэкономили нам огромное количество времени.

Следующим этапом забронировали номер в мотеле и выписали пару номеров агентств, арендующих квартиры.

Чтобы не встрять в Крыму с наличкой заказали себе банковские карты, позволяющие снимать наличку в абсолютно любом банкомате без процентов и комиссий.

Всё! К поездке готовы!

 
Первый отрезок нашего маршрута Ухта — Ярославль. В Ярославле хотели встретиться с друзьями, мигрировавшими с нашего севера. Давно не виделись, давно не общались, а поездка в отпуск на авто с легкостью позволяет заполнить эти пробелы. Так же, как и все, мучились с выбором, как ехать? Через Вологду, или через Кострому? То что Костромское направление убитое, видели собственными глазами. Правда с тех пор прошло почти 4-ре года, но судя по рассказам, за это время мало что изменилось. Вологодское направление для нас незнакомо. Пообщались с друзьями, прошуршали форумы и пришли к выводу, что оно если и лучше, то не на много. А раз так, то мы решили остановиться на проверенном направлении и в 5-00 отправились на Кострому. В какой-то мере нам повезло. Сыктывкарскую объездную почти полностью починили. Первые 1 100 км нам дались очень легко. Правда умудрились на всех парах поймать провал в асфальте. Не яму, которая, как правило, зияет ярким заметным пятном, а провал, который даже в глаза не бросился, но оказался фатальным для литого диска. Об этом позже.


Последние 300 км оказались жуткой болтанкой. Ям не было и это радовало, потому что в 2012 году дорога была как после бомбежки. В этом году получше. Вся дорога в мелких заплатках. Буквально вся. Заплатки, как годичные кольца на дереве. Разных цветов, разных размеров, местами заплатки на заплатках … красота. За последние 300 км устал сильнее, чем за первые 1 100. В 19-45 были в Костроме. Пересекли мост через Волгу. Позвонили в агентство, чтобы снять квартиру в Ярославле. 10 минут общения. Квартира в центре - 1 600 руб в сутки. Были варианты дешевле, но не было особого желания звонить дальше и тратить время и силы ради экономии 200-300 рублей. В 21-15 заселились. Хозяйка квартиры, в буквальном смысле, вселила в нас страх за машину, оставленную под подъездом. Пришлось перегнать на платную парковку. Долго искал эту самую парковку, потому что точный адрес хозяйка квартиры сказать не могла, а названный ей торговый центр, на поверку оказался обычным рынком под открытым небом. Я искал подземную парковку, а надо было обращать внимание на подозрительные постройки советских времен. Так или иначе, нашли, припарковали. 70 рублей за ночевку.

День провели в Ярославле. Обновление летнего гардероба, общение с друзьями, всё как обычно. Ярославль с годами особо не изменился. Что-то открылось, что-то закрылось. Дороги более-менее привели в порядок. Раньше была жуть. Потихоньку расстраиваются спальные районы. Но в общем и целом никаких мощных рывков.

Рано утром следующего дня отправились штурмовать следующие 1400 км нашего маршрута — Ярославль — Аксай. Выехали пораньше, чтобы проскочить МКАД, пока трафик небольшой. Но, как выяснилось, в понедельник, даже рано утром, МКАД живее живых. Не то, чтобы застряли на долго, но потолкаться в пробках пришлось. Шуршим по МКАДу, навигатор ведет и тут я краем глаза замечаю, что проскочили съезд на М4. Как так? Перед поездкой обновил карты на навигаторе. Вместе с картами обновилось ПО и настройки сбились на заводские. А в заводских настройках платные участки дорог при построении маршрутов не учитываются. Кто не знает, М4 от Москвы до Воронежа почти вся платная. Пришлось дать крюк по М2, чтобы вернуться на свой маршрут. Пока ехали по М2, заметил биение на руле. Вспомнили про пойманный два дня назад провал и начали искать шиномонтаж. Только в такие моменты в полной мере ощущаешь на себе плохо развитую дорожную инфраструктуру. Во всяком случае на М2. Шиномонтажи по пальцам пересчитать. Либо нет оборудования для балансировки колес, либо фуры отбирают на себя всё внимание, создавая длиннющие очереди. Все шиномонтажи колхозные, речи об оплате банковскими картами и быть не может. Заехав в пару мест нашли таки свободное. Хозяин, он же работник, оказался земляком с Сыктывдинского района. Совместными усилиями выяснили, что один из дисков стал «восьмеркой». Перекинули его назад, остальные отбалансировали. Цена приятно удивила — 180 рублей. В результате, пробка на МКАДе и поиски шиномонтажа выбили нас из намеченного графика. Надо было срочно наверстывать, ведь в 22-00 наша, всеми любимая, сборная должна была играть памятный матч с Уэльсом. А в наши планы входил обязательный просмотр этого матча. Благо М4, отдушина любого автолюбителя, позволяет наверстать отставание в 1-2 часа на дистанции в 900 км. Двигались к цели с одной единственной надеждой - надеждой на победу нашей сборной. Что получилось в итоге, известно всем. Чувство стыда за посторонних нам людей ...

На ночлег остановились в заранее забронированном мотеле «Евразия-Аксай». Мотель нам нравится удобным расположением. Рядом заправка. Тут же Ашан, Икея, Леруа Мирлен, Мега, круглосуточные банкоматы. Приемлемые по цене номера разного уровня комфорта. Мы взяли самый дешевый. Щитовой домик. 2 кровати, стол, стул, кондиционер. Удобства на улице. 1 500 руб. в сутки. В стоимость включен завтрак. Условия спартанские, но нам нравится. За 2 100 можно взять номер с удобствами, но без кондиционера. Дальше по нарастающей. Завтрак — посредственный. Подавать начинают в 5-00, что очень удобно, если вы планируете ранний выезд. На последний свой забег мы отправились в 5-20. Нам предстояло пройти 750 км по направлению Аксай — Евпатория. Почему Евпатория, если мы собирались в Ялту? В Евпатории нас ждала коротенька встреча с родственниками. И нам надо было добраться туда как можно быстрее, чтобы на общение осталось больше свободного времени.Сама сеть дорог в Ростовской области и Краснодарском крае и трафик не позволяют передвигаться в магистральном темпе, к которому мы так привыкли за два дня пути. Много узких мест. В каждом таком месте стоят доблестные сотрудники ГИБДД. Стоят с подзорными трубами, я не шучу. Их мало интересует превышение скорости. Если не сказать, что вообще не интересует. Камеры, расставленные на каждом столбе, сделают за них всю работу. А вот пересечение сплошных и потенциальное лишение прав, это то за чем они следят с особым пристрастием. Так что будьте внимательны.

На пути к Порту Кавказ столкнулись еще с одной проблемой — город Тимашевск. Судя по всему, узловая железнодорожная станция. Постоянно гоняют маневровые с вагонами, в результате чего образуется огромная пробка из фур. Фурам в город въезд закрыт, по понятным причинам, и они томятся в ожидании на объездной дороге, по которой по умолчанию ведет навигатор. Так вот. Вокруг этой пробки мотаются местные пацаны на велосипедах, мопедах, приорах с табличками «Объезд пробки за 15 минут». Примерно за 500 рублей они проведут вас через город. Так что, если вовремя уйти в город, то можно за 15 минут проскочить это бутылочное горлышко, не прибегая к платным услугам местных предпринимателей. Мы так и поступили.

В Порт Кавказ прибыли в 15-00. Точно по плану. Бронь у нас была оформлена на окно с 15-00 до 21-00. Как организована погрузка на паром? Раньше, когда в Порту Кавказ был таможенный терминал, вся основная движуха происходила непосредственно в порту. Очередь, регистрация, таможенный контроль, погрузка — всё было в одно месте. Сейчас регистрация находится в самом начале косы, так что обращайте внимание на указатель «Регистрация на паром». Мы по привычке его проскочили.


На месте регистрации организовали отстойник. Первую очередь основная масса будущих автопассажиров стоит там. Избежать этой очереди позволяет электронная регистрация. Практически без очереди предоставляешь документы и минуя отстойник сразу отправляешься на погрузку. Очень быстро. Постом пост досмотра багажа, на месте бывших таможенных терминалов. Ну и отстойник перед погрузкой. В этом отстойнике стоят все. Тут, собственно говоря, и происходит распределение по паромам. Паромов ходит много. Паромы вместительные, берут на борт примерно 100 легковых автомобилей. Есть двухпалубные. Почти все паромы Питерские, комфортабельные. На верхней палубе буфет и зона отдыха пассажиров. Уютненько. В отстойнике тоже есть буфеты. Цены, понятное дело, завышенные. Маленький сандвич примерно 250 рублей. По-сути, дорогой бутерброд. Переправа, от регистрации до выгрузки в Порту Крым, заняла 1 час 40 минут. Долго дрейфовали в открытом море в ожидании, когда освободят Порт Крым. Не знаю почему долго не отходили паромы с той стороны, но поговаривают, что иногда ловят зайцев. И вот эта процедура поимки заключается в повторной проверке документов всех находящихся на борту пассажиров.

Движение возобновили в 16-40. Дорога от Керчи вдоль побережья до Феодосии в плохом состоянии. Асфальт от жары давно поплыл и стал как гармошка. Дорога безусловно требует ремонта, но ехать можно. От Феодосии до Симферополя почти весь участок новый. Несмотря на отличное состояние полотна двигаться быстро в светлое время суток не получится. Дорога преимущественно горная. Очень мало мест для обгона, со всеми вытекающими последствиями. Пока доехали до Симферополя стали свидетелями двух лобовых аварий. От Симферополя до Евпатории опять старые участки дороги. Гармошки нет, но есть ямы. В 21-00 были на месте. Нас ожидал вкусный ужин в приятной компании. Стоит отметить цены на бензин — 40-41 руб. АИ-95 и наличие банковских терминалов на основной массе заправок. Наличие или отсутствие терминалов характерно для сетей в целом. Если на заправке нет банковского терминала, то его не будет на всех заправках этой сети. И наоборот.

Утром, выспавшись и набравшись сил, мы отправились в Ялту. Добираться решили по побережью, несмотря на крюк относительно материкового направления. Перемещаться по Крымскому побережью - это особое удовольствие. Преимущественно хорошие широкие дороги по направлению Евпатория — Севастополь — Ялта — Симферополь. Потрясающие виды — скалы, море, реликтовые деревья. 200 км не заметили как проскочили.

И вот, после 4-х дней активной рулежки заслуженный пляжный отдых. Солнце жарит, море ласкает, виды радуют глаз. Недельку на пополнить запасы витамина D, отдохнуть от белых ночей и нормализовать выработку мелатонина, а потом кататься по побережью. За 21 день и 20 ночей должны были успеть всё. Проведать старые места, познакомиться с новыми, набраться впечатлений перед неизбежными трудовыми буднями. Ведь как-бы мы ни загадывал, чтобы работа стала волком и убежала в лес, наше желание, к нашему же сожалению, не хочет сбываться

Многие побаиваются отдыхать в Крыму в июне. Вроде бы лето еще не набрало обороты, море холодное, солнце греет плохо. Вот немного статистики. Середина июня, третья декада — воздух +29+32, вода +24+26. Людей в это время на побережье мало. Фрукты в самом разгаре. Мы в Крыму отдыхаем преимущественно в июне и сентябре. Еще ни разу не попадали на плохую погоду и холодное море. Может быть везло?

Первую неделю, как и планировали, двигались мало. Утром пляж, во второй половине прогулки по набережной, паркам и т. п. Вот чем хорошо иметь машину "под рукой" в отпуске? Да всем! Лежишь на пляже - солнце греет, море шумит, аниматоры работают в поте лица, дело движется к обеду ... и тут в твой расслабленный мозг с неистовой силой врывается желание похлебать черноморской ухи. Желание это набирает силу с каждым новым ударом волны об отполированную гальку и в конечном итоге ты сдаешься "врагу" со всеми патрохами. Где лучшая уха в Крыму? "Да она везде хороша!" - ответят многие и окажутся правы. Но! Хочется непросто поесть суп из рыбы ... хочется особенной атмосферы. А лучшего места, чем Балаклава, для этих целей не найти. Некогда рыбацкий поселок с тысячелетней историей. Потрясающая бухта, белоснежные яхты, рыбные ресторанчики, остатки генуэзской крепости. То что нужно! И вот мы уже мчимся за 70 километров ради одной единственной цели - пообедать в приятной атмосфере. 70 километров горных серпантинов вдоль черноморского побережья. Долой кондиционеры! Только открытые окна, только свежий морской воздух!

Возвращаясь из Балаклавы, заехали в Симеиз, чтобы прогуляться в окрестностях горы Кошка и преодолеть 260 ступеней, покрытых 100-летней историей, ради подъема на скалу Дива. 260 ступеней поднимаются на высоту известной во всем мире Пизанской башни. И пусть Дива не столь популярна, но башня покосилась, а скала возвышается над морем достаточно уверенно. Подъем на скалу бесплатный и, судя по отполированным до блеска ступеням, пользуется большим спросом у отдыхающих. Во всяком случае, мы, даже в восьмом часу вечера, умудрились попасть в небольшую пробку, спускаясь с её вершины. Как и многие объекты Крыма, скалу окутывают разные, будоражащие сознание, легенды и истории. О них вы можете почитать в Интернете. Но вот о чем там не напишут, так это об обычном человеческом свинстве. Вся скала исписана разного рода надписями и разукрашена граффити. Видимо есть смысл брать такого рода объекты под охрану и устанавливать плату за их посещение. В противном случае, они быстро утратят свою ценность

На следующий день запланировали поездку в Севастополь на весь день, но утром приключилась с нами история из разряда "с кем угодно, только не со мной". Вышел прогреть машину, несмотря на +29 за бортом, завел, а из под капота дикий кошачий визг. Даже не сразу сообразил, что происходит. Заглушил мотор, открыл капот, а там ... котенка зажало ремнями. Что он там забыл история умалчивает, но пришлось повозиться с ключами, чтобы его оттуда достать. Долго ломал голову, как скинуть ремни не поднимая машину, не снимая защиту и не усугубив ситуацию с пострадавшим. Скинул половину навесного оборудования, снял ремни, весь ободрался в процессе, но освободил оболтуса. Думал сдохнет, так жутко выглядела картина с зажатым котенком. Хватающиеся за голову и кривящие лица, случайные зрители лишь укрепляли мои опасения. Но спустя минуту после освобождения, это неумное существо уже вовсю гоняло в догонялки со своим братом или сестрой. Видимо у кошек действительно 9 жизней. Всё хорошо, что хорошо кончается, но планы на день пришлось изменить.

Как провести время, когда на улице собирается дождь? Можно закутаться в теплый плед и выпить вина, сидя на открытой лоджии с видом на море. Можно сходить в кино на очередную премьеру в формате IMax. Но мы решили подойти к проблеме иначе, мы просто поднялись выше облаков. Пик Ай-Петри. 1234 метра над уровнем моря. Бывали тут уже ни раз, но всегда хотели попасть в тот момент, когда зубцы окутывают облака. И вот тот самый день. Ощущения просто потрясающие! Вы когда-нибудь встречались с облаком лицом к лицу? А видели радугу не снизу, а сверху? Вот и снами всё это приключилось первый раз. Не знаю, смогут ли фотографии передать ту неповторимую атмосферу, но если вам выпадет такая возможность обязательно ей воспользуйтесь!

На Ай-Петри, к слову, придумали новый способ организовать досуг — подвесные мосты на зубцах и троллей. У каждого из нас есть свои страхи. Кому-то они известны с детства, кто-то узнает о них совершенно неожиданно. Кто-то спешит поделиться своим новым открытием с окружающими, а кто-то стеснительно держит его в себе. В тот день я понял, что жутко боюсь высоты. Да-да, я, как и большинство пацанов, в детстве носился по крышам гаражей, крутил сальто с крыш беседок в детском саду, лазил по верхотуре на стройках. Но в тот день я испытал самое настоящие оцепенение, сделав три шага по подвесному мосту между зубцов Ай-Петри. Жуть. Маршрут еще только начался, а меня уже посетила мысль,-"Боже, зачем мне всё это?!". Представьте себе ситуацию, когда вы только что узнали о своем страхе, а вам уже надо с ним бороться. Здесь и сейчас. Нет времени на раздумье, на собраться с мыслями. Сжал булки и вперед! Хотел бы я посмотреть в тот момент на своё лицо со стороны. В общем, выдался день незабываемых впечатлений.

Сколько раз были на Ай-Петри, поднимались и спускались по канатной дороге. Для тех, кто собирается на Ай-Петри в первый раз, это оптимальный вариант с точки зрения полноты эмоций. Канатка крутая! Кабинка словно взмывает в небо. Деревья-великаны за считанные минуты превращаются в еле различимые силуэты, покрывающие зеленым ковром подножье гор. Дыхание замирает. И только возглас "Мы все умрем!" очередного попутчика-шутника возвращает тебя в реальность.

Я немного лукавлю, один раз нам довелось спуститься с пика на небольшом автобусе. Просто я не люблю вспоминать этот момент, спуск оказался слишком экстремальным и мы не смогли в полной мере насладиться окружающими нас видами. Да чего уж там ... ни в какой мере не смогли ... боролись за выживание, в каком-то смысле, так что было не до видов. В этот раз и вверх, и вниз мы двигались своим ходом. Заехали посмотреть серебряную беседку (смотровая площадка), посетили водопад Учан-Су, выпили воды из источника с ионами серебра (нам пообещали, что мы помолодеем на 10 лет, вот до сих пор ждем, когда эффект начнет проявляться). Потрясающей красоты серпантин. Самое большое количество поворотов в Европе. Проходит вдоль скал, под кронами вековых деревьев. Так что спуск с Ай-Петри на автомобиле не менее интересен. Главное - найти адекватного водителя. А ещё лучше, сесть за руль самому.

Потом катались в Город Герой Севастополь. Только вышли на набережную, а там акция - бесплатное фото на фоне триколора с подобающей надписью. Мы думали эта тема уже в прошлом, а оказалось нет. Побережье Севастополя уникально по своей геометрии. Огромное количество бухт, способных принять корабли разного калибра. Думали обойти по береговой линии пару-тройку бухт, но сил хватило на одну с половинкой. Самая длинная, Севастопольская бухта, уходит вглубь полуострова более чем на 8 километров. На набережной активно предлагают экскурсии на небольших корабликах к военным судам и в Херсонес.



Мы же решили совершить самостоятельную пешую прогулку по значимым местам Севастополя. Очередной раз убедились, что осмотр памятников и архитектуры не наша тема, нам больше нравятся всякие природные штуковины. Тронула надпись под установленной на постамент БМП (видно на фото). Ну и, конечно же, особое впечатление произвела панорама "Оборона Севастополя". Очень интересный объект. Мне трудно представить сколько усилий было приложено для его реализации. Рубо - крутой! Рекомендем к посещению! Не обязательно в Севастополе. Можно, например, посетить "Бородинскую битву" в Москве. Впечатления будут те же, я так думаю

Посетили пещеру Мраморная. Входит в пятерку самых популярных пещер в Европе. Совершенно не тронута диким туризмом, как следствие, никаких следов вандализма, исключительное убранство ... чистота и порядок ... нетронутая красота. Пещера расположена на высоте 918 метров над уровнем моря и имеет протяженность более 2-х километров. Некоторые залы пещеры превышают размеры футбольного поля. Фантастическая громадина. Видимо искушенные, туристы то и дело бросали реплики,-"И ради этого мы сюда перлись?!", а я был откровенно заворожен её величием. Добираться до неё своим ходом ни то что утомительно, но 8 км горной гребенки заставляют волноваться о состоянии подвески не предназначенного для этих целей автомобиля. Очередной день - новые впечатления. Я б так жил! Но отпуск скоротечен.

Отпуск получился насыщенным и разнообразным. Дополнительных эмоций добавило посещение аквапарка с морской водой. А так же поездка на Поляну сказок. Когда-то, в далеком-далеком детстве, посещение Поляны сказок входило в обязательную программу семей, отдыхающих в Ялте с детьми. Сегодня я с уверенностью могу сказать, что с тех пор ничего не изменилось. Поляна сказок по прежнему пользуется огромной популярностью и не без основания. Музей скульптуры, основанный в далеком 1960-м году и расположенный у подножья гор, отличное место для прогулок с детьми. Даже в жаркую погоду огромное количество растительности создает естественную тень по всему парку. Рядом расположен очень приличный Зоопарк. Примечателен он тем, что всех животных этого зоопарка можно кормить. Абсолютно всех. От мартышек и енотов, до волков и медведей. На входе продают, к примеру, окорочка для кормления тигров, рыбу для кормления пеликанов, ну и всякую мелочевку для кормления мелких животных. Зоопарк понравился безумно. На Поляне сказок меня, как человека немного взрослого, поразила монументальность скульптур созданных в 1972 году. Никаких красок, только цветная мозаика. Сделано на века. В зоопарке веселее всего кормить мартышек и енотов. Мартышки безумно любят финики, а еноты корм для собак. Ну и медведи забавно кушают мороженное и апельсины. Я радовался, как ребенок.

Рано или поздно всё подходит к концу. И даже отпуск.

Из Ялты в сторону Порта Крым отправились по побережью. Расстояние небольшое, но горный серпантин в совокупности с плотным графиком доставил хлопот. Переправу проскочили за 40 минут! В Тимашевске проморгали поворот, пришлось объезжать пробку вдоль железнодорожных путей. За 200 рублей местный велосипедист подсказал нам, как сократить путь. Перед Ростовом встряли в жуткую пробку. Стояли часа полтора. В результате, этот отрезок стал самым продолжительным на всей протяженности маршрута. 750 км ехали 13 часов.

С Ростова решили поехать на Вологду и проверить Вологодское направление на собственной шкуре. Участок Ростов — Вологда (1 500 км) проскочили за 16 часов. Помогли платные участки, удачно попали на МКАД, ну и М8 не подвела. В Вологде переночевали в гостинице (1 600 руб.), а утром не спеша отправились в сторону дома.

Вотчина Деда Мороза. Великий Устюг. Туристический проект федерального ... да чего уж там ... международного масштаба. Не могли позволить себе проехать мимо возвращаясь из отпуска. Что тут скажешь. Дорога со стороны Вологды в ужасном состоянии. Да, что-то ремонтирую, что-то латают, но бОльшая часть примерно из 400 км напоминает дорогу Ухта-Сыктывкар в свои худшие времена. Вот никак не могу понять, как можно развивать туризм внутри страны с такой "никакой" дорожной сетью и инфраструктурой. Кто-нибудь, пожалуйста, займитесь дорогами всерьез и надолго. Глядя на наши дороги, складывается впечатления, что страна жутко нищая... Со стороны Ухты ситуация получше, хотя по Архангельской области местами тоже жуть. Ехать или нет? Летом однозначно нет! Делать летом на Вотчине попросту нечего. Зимой? Возможно. Но не завышайте свои ожидания. Никакого сказочно-красивого леса там нет. Детям, которые уже в "сознательном" возрасте, но ещё верят в Деда Мороза, скорее всего, понравится. Только не забудьте перед поездкой пробежаться по сказкам и выучить стихи. Без этого там никуда. Иначе на сказковедении завалитесь. Вход, понятное дело, по билетам. Билеты разных категорий. Без детей - берите самые дешевые, этого будет достаточно. С детьми - самые дорогие. Получите "Зачётную книжку". По мере посещения объектов в зачетные книжки вам будут ставить штампы. Соберёте все штампики - получите сертификат. Детей такая перспектива очень заинтересовывает. Берите с собой перекус и напитки, на территории всё недешево, но это и так понятно. В общем, на любителя проект. Но Дед Мороз впечатляет. Крупный дядька.

Вот так, насыщенно и разнообразно прошел наш отпуск. В Ухту прибыли в 1-00 . В общей сложно пробежали примерно 9 000 км. Ехать ли в отпуск своим авто? Мы для себя на этот вопрос давно ответили. Вам же решать самим.